I. Inngangur
Í lóðréttri hreyfanleika nútíma byggingarlistar eru lyftur, framleiddar af lyftuframleiðendum, ekki bara flutningsmáti heldur slagæðar borgarlífsins og framlenging á virkni byggingar.Samkvæmt "Global Elevator and Escalator Market Research Report" ( Rannsóknir og markaðir, 2021), með hröðun alþjóðlegrar þéttbýlismyndunar og endurnýjun á gömlum lyftum í byggingum, standa lyftufyrirtæki frammi fyrir nýjum vaxtartækifærum.
Farþegalyftureru lykilmælikvarði um þjónustustig húss og tækniframfarir. Í "alþjóðlegu byggingarlyftustöðlunum" eru öryggi, þægindi, skilvirkni og lyftustærðir og afkastageta lögð áhersla á, sem undirstrikar aðalhlutverk þeirra í nútíma arkitektúr. Farþegalyftur tengjast ekki bara heildarrennsli og nýtingarhagkvæmni byggingar heldur hafa þær einnig bein áhrif á ferðaupplifun fólks og öryggistilfinningu.
Í þessari skýrslu munum við gera grein fyrir gerðum, hönnunarhugmyndum og tæknilegum eiginleikum farþegalyftna sem efstu lyftuframleiðendur veita. Ennfremur, með því að samþætta núverandi innlenda og alþjóðlega staðla og bestu starfsvenjur, þar á meðal „American Elevator Safety Standards“ (ASME A17.1) og „European Elevator Standards“ (EN 81), munum við ræða hvernig á að tryggja skilvirkni og kostnað- skilvirkni lyftukerfa samhliða því að mæta þörfum notenda varðandi stærð lyftu og getu.
II. Undirbúningur fyrir uppsetningu farþegalyftu
A. Þarfagreining
1) Tilgangur byggingarinnar
Tilgangur byggingarinnar er aðalþátturinn sem ákvarðar gerð og forskrift lyftunnar. Mismunandi gerðir bygginga eins og íbúðarhúsnæðis, verslunar, lækninga, menntamála og iðnaðar krefjast lyftu með sérstökum frammistöðueiginleikum og eiginleikum. Til dæmis gætu atvinnuhúsnæði þurft háhraða lyftur til að auka skilvirkni, á meðan íbúðarhús gætu sett kyrrð og þægindi lyftunnar í forgang. Fyrir sjúkrahús ættu lyftustærðir og getu að rúma flutning á sjúkrarúmum, þar sem lyftuframleiðandi veitir oft sérsniðnar lausnir byggðar á þessum þörfum.
2) Kröfur um lyftugetu
Afkastagetuþörf lyftu er nátengd hæð hússins og fjölda notenda. Alþjóðlegur staðall ISO 4190-1:2010 „Basic Requirements for Elevator Design and Specifications“ gefur til kynna að lyftugeta sé á bilinu 630 kg (8 manns) til 1600 kg (21 manneskja). Við útreikning á afkastagetukröfum er einnig tekið tillit til háannatímaumferðar (PHT) og hæsta fimm mínútna umferðarmagns (5MHT), sem hjálpa til við að ákvarða fjölda og stærð lyfta sem þarf. Til dæmis hafa rannsóknir sýnt að annasamt lyftufyrirtæki gæti krafist þess að lyftur standi undir allt að 160% af venjulegu afkastagetu þeirra á álagstímum vinnudaga.
B. Fylgni við reglugerðir og staðla
● Að tryggja öryggi farþega: Samræmd lyftuhönnun og uppsetning lágmarkar hættuna á bilunum og slysum.
● Forðast lagalega ábyrgð: Lyftur sem uppfylla reglur hjálpa til við að koma í veg fyrir málsókn og sektir vegna lagabrota.
● Aukið traust: Að fylgja stöðlum iðnaðarins eykur tiltrú farþega á öryggi lyftu.
C. Ástandsmat á staðnum
1) Byggingarbyggingargreining
Fyrsta skrefið í uppsetningu farþegalyftu er ítarleg greining á byggingu byggingar. Þetta felur í sér nákvæma skoðun á aðalbyggingu byggingarinnar til að tryggja að hún standist kraftmikið og kyrrstætt álag við notkun lyftu. Mat ætti að innihalda, en takmarkast ekki við:
● Fjöldi hæða, hæð frá gólfi og burðargetu hvers hæðar í byggingunni.
● Ákvörðun um staðsetningu lyftustokks og mat á möguleg áhrif þess á byggingu byggingar, svo sem staðsetningu og styrkleika bita, súlna og burðarveggja.
● Mat á skjálftaáhrifum, sem tryggir að hönnun og uppsetning lyftu uppfylli kröfur um jarðskjálfta á jarðskjálftasvæðum.
2) Ákvæði og skilyrði lyftuskafts
Lyftuásinn er miðsvæðið fyrir lyfturekstur og hönnun og byggingargæði hans hafa bein áhrif á öryggi lyftu. Mat á skaftákvæðum og skilyrðum fela í sér:
● Nákvæmni bolstærða til að uppfylla kröfur lyftuframleiðandans sem og innlenda og staðbundna staðla.
● Stig og plumbness innan bolsins, sem ákvarðar slétt uppsetningu og rekstur lyftubúnaðarins.
● Umhverfisaðstæður inni í skaftinu, svo sem hitastig, raki, loftræsting, verða að uppfylla sérstakar tæknilegar kröfur.
● Skaftið verður að vera laust við hindranir eins og rör, snúrur o.s.frv., sem verður að færa eða endurstilla áður en lyftuframleiðandinn er settur upp.
3) Staðsetning vélaherbergis og aðstæður
Vélaherbergið hýsir stjórnkerfi lyftunnar og annan mikilvægan búnað og hefur staðsetning þess og aðstæður bein áhrif á viðhald og rekstrarhagkvæmni lyftunnar. Mat á staðsetningu og skilyrðum vélarúms felur í sér:
● Val á staðsetningu vélarýmis ætti að gera viðhaldsstarfsmönnum greiðan aðgang og tryggja nægilegt pláss fyrir venjubundið viðhald.
● Byggingarstyrkur vélaherbergisins verður að geta borið þyngd lyftubúnaðarins, sérstaklega dráttarvélina og stjórnskápa, sem er mikilvægt atriði fyrir lyftufyrirtækið meðan á uppsetningu stendur.
III: Hönnunar- og skipulagsstig
A. Byggingarhönnun
1) Skaftmál og uppbygging
Lyftuframleiðandi verður að huga vel að hönnun lyftustokks, þar sem það er miðrými fyrir lyfturekstur. Stærðir og uppbygging skaftsins hafa bein áhrif á hönnunarval lyftunnar og rekstrarafköst. Breidd, dýpt og hæð lyftustokksins verða að vera nægjanleg til að rúma ýmsar lyftustærðir og afkastagetu, til að tryggja að það sé nóg pláss fyrir lyftuna. lyftuvagn, rekstur hans, viðhald og neyðaraðstæður.
Skaftsveggirnir verða að hafa nauðsynlegan styrk og stífleika til að standast krafta sem beitt er við notkun lyftunnar. Hönnunin verður að innihalda fráteknar festingar fyrir stýrisbrautirnar, sem tryggja að þær séu tryggilega tengdar við skaftsveggina. Mikilvægur öryggiseiginleiki er biðminni sem er settur upp neðst á skaftinu, sem verður að uppfylla höggdeyfingu sem gerir lyftunni kleift að stoppa á öruggan hátt við erfiðar aðstæður.
2) Skipulag vélarherbergis
Skipulag vélarúmsins skiptir sköpum fyrir skilvirkt viðhald og rekstur lyftunnar. Lyftufyrirtæki staðsetur venjulega vélarrýmið efst á skaftinu; þó hafa framfarir í tækni leitt til þróunar á lyftum án vélaherbergis.
Vélalausar lyftur samþætta tengdan búnað í skaftið eða bílinn, sem gerir það að verkum að bolbygging lyftufyrirtækisins geymi pláss fyrir uppsetningu búnaðar strax á hönnunarstigi. Burtséð frá gerð lyftukerfisins verða aðstæður vélarýmis eða búnaðarrýmis-hitastigs, rakastigs og hreinleika að uppfylla umhverfiskröfur fyrir rekstur lyftunnar og tryggja stöðugleika hennar og langlífi.
3) Hönnun lyftubíla
Hönnun lyftuvagnsins er óaðskiljanlegur fyrir þægindi farþega og hefur bein áhrif á flutningsskilvirkni lyftunnar. Stærð bílsins ætti að sníða að notkunarkröfum byggingarinnar með hliðsjón af þáttum eins og umferðarflæði og virkni byggingarinnar. Lyftuframleiðandinn verður einnig að taka tillit til þyngdar og efnisvals bílsins, þar sem það hefur áhrif á álag á togvélina og heildarafköst kerfisins.
B. Hönnun lyftukerfis
1) Drifkerfi
Drifkerfið er kjarninn í starfsemi lyftu, hluti sem tryggir virkni lyftunnar. Lyftuframleiðandi verður að velja viðeigandi drifkerfi til að tryggja hámarksafköst og hnökralaust uppsetningarferli. Drifkerfi eru mismunandi, þar á meðal vökvakerfi, grip og vélarýmislausar tegundir (MRL).
a) Vökvadrifkerfi eru oft valin fyrir lágreistar byggingar, sem bjóða upp á einfalda uppbyggingu og hagkvæmni. Uppsetningarhugsanir fela í sér staðsetningu vökvavélarýmis, leiðsluskipulag og áhrif olíuhita á afköst kerfisins.
b) Drifkerfi henta betur meðal- og háhýsum. Uppsetningin krefst vandlegrar skoðunar á uppsetningu togvélarinnar, spennujafnvægi stálstrengja og jafnvægi milli bíls og mótvægis. Uppsetningarstaður drifkerfisins getur einnig haft áhrif á byggingarhönnun, sérstaklega þar sem hefðbundin dráttardrif þurfa vélarrými á tindi byggingarinnar.
c) Drifkerfi án vélarýmis eru í auknum mæli vinsæl í nútíma arkitektúr vegna plásssparandi kosta og uppsetningarþæginda. Þegar MRL kerfi eru sett upp er mikilvægt að tryggja að lyftuskaftið sé nákvæmlega stórt fyrir rétta staðsetningu og uppsetningu drifbúnaðarins.
2) Stjórnkerfi
Stýrikerfið, heilinn á bak við sjálfvirkni lyftunnar, stjórnar rekstri, eftirliti og tímasetningu lyftunnar. Uppsetningarsjónarmið fyrir stjórnkerfið eru ma:
a) Val á staðsetningu fyrir stjórnskápinn sem auðveldar auðvelt viðhald og villuleit á sama tíma og rafmagnsöryggisstaðla er fylgt.
b) Samhæfni og stækkanleiki stjórnkerfisins er grundvallaratriði, sérstaklega þar sem snjallar byggingar þróast og lyftukerfi verða að eiga skilvirk samskipti við sjálfvirknikerfi bygginga.
c) Stilling og kembiforrit á færibreytum stjórnkerfisins er mikilvægt skref í uppsetningarferlinu, sem krefst hæfra tæknimanna til að gera nákvæmar breytingar byggðar á raunverulegum aðstæðum til að tryggja sléttan og nákvæman rekstur lyftunnar.
C. Lyftuöryggishönnun
1) Öryggisaðgerðir í huga
Þegar hugað er að virtu lyftuframleiðslufyrirtæki eru öryggiseiginleikar afar mikilvægt áhyggjuefni sem aldrei ætti að véfengja. Sem lyftuframleiðandi þekktur fyrir nákvæma athygli á smáatriðum, vertu stoltur af öflugum öryggiskerfum sem eru sett upp í lyftum, óháð lyftustærðum og getu.
a) Seðlabankastjóri og öryggisklór
Lyftufyrirtæki setur upp háþróaða bankastjóra og öryggisklær, sem tryggir að hjarta öryggiskerfis lyftunnar virki óaðfinnanlega. Seðlabankastjórinn er vandlega kvarðaður til að fylgjast með hraða lyftunnar og öryggisklærnar eru prófaðar fyrir áreiðanlega tengingu við stýrisbrautir, sem kemur í veg fyrir hættulegt frjálst fall.
b) Yfirálagsvörn
Ofhleðsluvörnin er mikilvægur hluti í lyftunum okkar. Þessi eiginleiki tryggir ekki aðeins áhættu sem fylgir of miklu álagi heldur tryggir einnig að farið sé að sérstökum lyftustærðum og leiðbeiningum um afkastagetu. Tæknimenn okkar eru þjálfaðir í að kvarða þetta tæki vandlega við uppsetningu.
c) Samlæsingarbúnaður hurða
Öryggi farþegalyftunnar er aukið enn frekar með háþróaðri hurðalæsibúnaði. Þessi eiginleiki er ómissandi, tryggir rekstraröryggi með því að koma í veg fyrir að lyftan hreyfist nema hurðirnar séu tryggilega lokaðar.
d) Stuðlarar
Veldu stuðpúða sem eru viðeigandi fyrir hraða og þyngdargetu lyftunnar, sem tryggir hámarksstöðugleika og öryggi farþega. Þessir stuðpúðar eru til vitnis um skuldbindingu okkar sem lyftuframleiðanda við farþegavernd.
e) Lyftu lendingarhurðarvörn
Uppsetningarferlið felur í sér strangar athuganir til að tryggja að lendingarhurðir lyftu séu búnar forvarnarbúnaði gegn opnun fyrir slysni. Við leggjum einnig áherslu á endingu þessara hurða sem hluta af alhliða nálgun okkar að öryggi.
2) Neyðarbúnaður og atriði
a) Neyðarljósakerfi
Með því að viðurkenna mikilvægi neyðarviðbúnaðar eru lyftur með neyðarljósakerfi sem er hannað til að vera skilvirkt og áreiðanlegt og leiðbeina farþegum í öryggi ef rafmagnsleysi verður.
b) Lyftu neyðarviðvörunartæki
Neyðarviðvörunarbúnaður fyrir lyftu er staðalbúnaður í stöðvum okkar. Hvort sem það er bjalla eða samskiptakerfi, vertu viss um að virkni þess sé viðhaldið jafnvel meðan á truflunum stendur.
c) Sjálfvirkt björgunartæki (ARD)
Lyftufyrirtæki leggja mikla áherslu á að stilla ARD kerfið og tryggja að það taki áreiðanlega þátt í að koma farþegum á næstu hæð til að komast út á öruggan hátt ef neyðarstopp er.
d) Eldvarnarráðstafanir í lyftu
Fylgni við brunaöryggisstaðla er ekki samningsatriði. Lyftufyrirtæki nota eldþolið efni í gegnum burðarhluti lyftunnar okkar og tryggja samþættingu við brunavarnakerfi hússins fyrir hámarksvernd fyrir farþega.
IV. Uppsetningaráfangi
A. Byggingarundirbúningur
1) Byggingarteikningar og leiðbeiningar
Að tryggja nákvæmar byggingarteikningar og leiðbeiningar frá lyftuframleiðslufyrirtækinu er fyrsta mikilvæga skrefið í undirbúningi fyrir uppsetningarverkefni lyftu. Þessi skjöl eru mikilvæg þar sem þau lýsa lykilþáttum eins og lyftustærðum og afkastagetu, stærð skafts, skipulag lyftuvélarýmis, hleðslukröfur og nákvæma staðsetningu lyftubúnaðarins.
Leiðbeiningar um uppsetningu, sem framleiðandi lyftu veitir, bjóða upp á skref-fyrir-skref nálgun, tækniforskriftir og rekstraraðferðir sem nauðsynlegar eru fyrir árangursríka uppsetningu. Það er brýnt fyrir byggingarstarfsmenn að vera vel kunnugir þessum skjölum til að forðast mistök meðan á uppsetningarferlinu stendur.
2) Þjálfun og undirbúningur byggingarhóps
Í ljósi tæknilegs eðlis uppsetningar lyftu er nauðsynlegt að byggingarteymið fái alhliða þjálfun. Þetta er til að tryggja að þeir séu færir um nýjustu framfarir frá lyftuframleiðslufyrirtækinu, þar á meðal uppsetningartækni og öryggisreglur. Þjálfunin, samþykkt af lyftufyrirtækinu, ætti að taka til margvíslegra viðfangsefna eins og lyftuvélafræði, rekstraröryggi, bilanagreiningu og neyðarráðstafanir, sem tryggir að teymið sé að fullu undirbúið fyrir verkefnið sem fyrir höndum er.
3) Öryggisverndarráðstafanir
Lyftufyrirtæki setur öryggi framar öllu á uppsetningarstigi. Áður en framkvæmdir hefjast þarf að liggja fyrir öflug öryggisverndaráætlun. Þessi áætlun ætti að ná yfir allan nauðsynlegan persónulegan hlífðarbúnað fyrir starfsmenn, sem felur í sér hjálma, öryggisbelti og hlífðargleraugu. Auk þess ættu skýr öryggisviðvörunarmerki og tilkynningar að vera áberandi á byggingarsvæðinu. Gera skal reglulegt eftirlit til að tryggja að öll tæki og búnaður uppfylli ströngustu öryggisstaðla og virki rétt. Ennfremur ætti að koma á neyðarviðbragðsáætlun til að bregðast við öllum slysum á skilvirkan hátt.
4) Undirbúningur byggingarumhverfis
Að skapa ákjósanlegt byggingarumhverfi er lykilatriði fyrir gæði lyftuuppsetningar. Undirbúningur fyrir umhverfið ætti að fela í sér að þrífa skaftið og vélarrýmið til að fjarlægja rusl, ryk og raka sem gæti truflað uppsetninguna. Fullnægjandi lýsing verður að vera sett upp í skaftinu til að tryggja öryggi byggingarstarfsmanna. Plásssjónarmið eru einnig mikilvæg, þar sem það ætti að vera nægilegt svæði til að geyma lyftuíhluti og verkfæri frá lyftuframleiðandanum. Að lokum er nauðsynlegt að sannreyna loftræstingu innan bolsins til að tryggja stöðugt loftflæði fyrir þægindi og öryggi vinnuhópsins.
B. Uppsetningarferli
1) Uppsetning vinnupalla
Lyftuframleiðandinn verður að ákvarða gerð vinnupalla, hvort sem það er bambusstangir eða stálrör, út frá lyftustærðum og getu sem og staðsetningu mótvægis. Burtséð frá því hvaða efni er notað verður stöðugleiki og nægilegt burðarþol vinnupallanna að vera tryggt af lyftufyrirtækinu. Hvert vinnupallalag verður að hafa að minnsta kosti tvo planka og endar þeirra skulu vera tryggilega festir við bitana. Vinnupallinn ætti að vera staðsettur fyrir þægilega byggingarvinnu af teymi lyftuframleiðanda.
2) Uppsetning vélaherbergisbúnaðar
Þetta felur aðallega í sér uppsetningu á dráttarvélinni, landstjóranum og stjórnskápnum af hæfu starfsfólki frá lyftuframleiðslufyrirtækinu.
3) Uppsetning skaftbúnaðar
a) Uppsetning stýribrautar
Lyftuframleiðandi mun setja upp festingar fyrir bílastýribrautir, mótvægisstýribrautarfestingar, stýrisbrautir og rétta stýribrautirnar til að tryggja sléttan gang.
b) Uppsetning bíla
Sem lyftufyrirtæki mun það halda áfram að setja upp bílslinguna, fjöðrunargrindina, bílgrindina, stýriskóna, bílbotninn, öryggisbúnaðinn og ofhleðslubúnaðinn, allt með hliðsjón af sérstökum lyftustærðum og getu.
c) Uppsetning mótvægis
Lyftuframleiðandinn setur upp burðarliði og lyftibúnað fyrir mótvægið, sem ætti aðeins að fjarlægja eftir að dráttarreipi hefur hengt mótvægi bílsins upp á togskífu.
d) Uppsetning buffer
Lyftufyrirtæki verður að ákveða staðsetningu stuðpúðanna. Stilltu miðja stuðpúðanna þannig að það samræmist miðju höggplötu bílgrindarinnar eða mótvægisramma, með leyfilegri skekkju sem er ekki meiri en 20 mm. Þegar tveir stuðpúðar eru settir á sama grunn ætti hæðarmunur þeirra ekki að vera meiri en 2 mm.
e) Uppsetning á gripstálreipi og innstungusamsetningu
Forskriftir stálreipisins, sem framleiðandi lyftu gefur upp, verða að uppfylla hönnunarkröfur, lausar við beygjur, tæringu, lausa þræði eða brotna víra, og hampkjarnann verður að vera smurður án þess að þorna. Fyrirtækið tryggir nægilegt framboð af babbitt (Babbitt álfelgur). Efni sem þarf eru koparvír með stærra þversniðsflatarmál en 2,5 mm2, blývír nr. 20, bensín, steinolíu og bómullargarn.
f) Uppsetning bótakeðju
Fyrir lyftur með umtalsverða lyftihæð ætti að setja upp bótabúnað sem mælt er með af lyftuframleiðslufyrirtækinu. Samanlagt bil á milli stýriskónna og efstu yfirborða stýrisbrautanna í uppbótarbúnaðinum ætti ekki að vera meira en 3 mm og leyfilegt dráttur stýrisbrautarinnar fyrir fóðurhjólið í jöfnunarbúnaðinum ætti að vera minna en 1 mm yfir fullri hæð. Fjarlægðin frá jöfnunarreipisrifsgrindinni að jarðrásarstálinu ætti að vera 150-200mm, þar sem leiðarbrautarendinn skagar út 200-250mm fyrir ofan stýriskóinn og búinn festiplötu í enda stýrisins. járnbraut til að koma í veg fyrir að grind hjólsins hoppaði út.
g) Uppsetning ferðasnúru
Skaftkaðlafestingar skulu settar upp um það bil 3,8m fyrir neðan efstu hæðarplötuna á skaftsveggnum og festar með boltum af lyftufyrirtækinu.
Botnkapalfesting bílsins ætti að vera stillt á stálbita bílsins og fest með boltum af tæknimönnum lyftuframleiðandans.
Þegar sveigjanlega kapalinn er settur upp, skal fyrst mæla lengdina frá skaftkapalfestingunni að hinum ýmsu rafbúnaði í vélaherberginu, þræða hverja kapal inn í viðkomandi rás eða vír og setja síðan hinn endann af sveigjanlegu kapalnum í gryfjuna og tryggja hver kapall er beinn og ófléttaður.
h) Uppsetning raflagna
Leggðu raflögnina út í samræmi við raflagnamyndina fyrir vélarýmið og skaftið sem framleiðandi lyftunnar gefur. Raflínur, mótorlínur, bremsulínur, stjórnlínur, gaumljósalínur, takkalínur og ljósalínur ættu hver um sig að liggja í gegnum aðskildar rásir eða rafrásir, án samskeytis inni í rásinni. Allir vírsamskeyti ættu að vera inni í tengikassa.
i) Uppsetning takmörkunarrofa og skynjarabúnaðar
Fyrst skaltu festa takmörkunarrofann á festinguna og festa hann með klemmuplötu og boltum við stýrisbraut bílsins. Ákvarða síðan, byggt á staðsetningu takmörkarofavals, hvar á að setja sláandi boga á bílinn. Sama sláandi boga er hægt að nota fyrir bæði takmörk og yfirferð.
4) Uppsetning lyftuhurðar
Þegar lyftuframleiðandi tekur að sér uppsetningu á lyftuhurðarbúnaði eru nokkur nákvæm skref sem þarf að fylgja til að tryggja öryggi og virkni lyftunnar. Ferlið hefst með því að tengja boltana við grind lyftubílsins. Þetta er mikilvægt skref sem reyndur lyftuframleiðandi mun framkvæma vandlega. Í kjölfarið er stuðningsbolti hurðarramma settur upp; þá eru allir boltar hertir á öruggan hátt til að mæta nauðsynlegum lyftustærðum og getu.
Þegar hurðarstýringin og lyftukorgið hafa verið sett upp á réttan hátt af lyftuframleiðslufyrirtækinu verður að stilla hurðartengingarbúnaðinn. Úthreinsun bílhurðarinnar er mikilvæg og verður að uppfylla tækniforskriftirnar sem lýst er á vöruteikningunum sem eru mismunandi eftir lyftustærðum og getu.
Stillingar eru einnig gerðar þegar lendingarhurðin er í lokaðri stöðu. Framleiðandi lyftu mun tryggja að staðsetning opnunarhnífsblaðs bílhurðarinnar sé ákjósanleg. Það ætti að vera staðsett á milli tveggja rúllanna á lendingarhurðarlásnum, með svipuðum eyðum hvoru megin við rúllurnar. Tæknimenn lyftufyrirtækisins munu í fyrstu herða akkerisbolta eða stækkunarbolta sem festa stólpa hurðarkarmsins. Þeir munu síðan stilla lóðrétta skekkju á lendingarhurðarrammanum og lárétta skekkju þverskipsins í minna en 1/1000. Þegar bil frávikið á milli stýrisbrauta lendingarhurðarinnar og syllurópsins í báðum endum og miðja stýrisbrautarinnar er minna en 1 mm, verður að festa alla bolta vel.
Eftir þessar aðlögun lyftuframleiðandans er tengibúnaður hurðarblaðsins settur upp. Þegar lendingarhurðin hefur verið sett upp á réttan hátt mun lyftufyrirtækið ýta og draga dyrnar handvirkt til að tryggja að það sé enginn hávaði eða stífleiki, sem er mikilvægt skref til að tryggja öryggi. Að lokum er raflæsingarbúnaður lendingarhurðarinnar settur upp og lýkur uppsetningarferli lyftuhurðarbúnaðar.
C. Öryggisskoðun
1) Forskoðun
Bráðabirgðaskoðun lyftuframleiðslufyrirtækisins er fyrsta skrefið eftir að uppsetningu lyftunnar er lokið. Skoðunarhópurinn mun framkvæma frummat á gæðum lyftuuppsetningar, þar á meðal nákvæmni og heilleika bæði vélrænna og rafmagns íhluta, til að tryggja að þeir standist lyftustærðir og getustaðla.
2) Virknipróf
Þetta skref felur í sér sannprófun á öllum aðgerðum lyftunnar af tæknimönnum lyftufyrirtækisins, þar á meðal ræsingu, keyrslu, hröðun, hraðaminnkun, stöðvun og nákvæma opnun og lokun hurða samkvæmt hönnun lyftuframleiðandans.
3) Skoðun öryggisbúnaðar
Lyftuframleiðslufyrirtæki athugar hvort öll öryggisbúnaður lyftunnar, svo sem hraðastýribúnaður, öryggisbúnaður, hurðarlæsingarbúnaður, ofhleðsluvörn og neyðarstöðvunarhnappur, virki rétt.
4) Hleðslupróf
Lyftufyrirtækið framkvæmir prófun án hleðslu og fulls hleðslu til að tryggja að lyftan starfi á öruggan og sléttan hátt við mismunandi álagsskilyrði. Fullhleðsluprófið krefst venjulega að ná 125% af álagsgetu, sem ræðst af lyftustærðum og getu.
5) Hraðapróf
Gakktu úr skugga um að raunverulegur hraði lyftunnar sé í samræmi við hönnunarhraða og athugaðu hvort um er að ræða of hraða eða of hraðan hraða.
6) Neyðar- og bilanahermi
Líktu eftir viðbrögðum lyftunnar við bilunum eða neyðaraðstæðum, svo sem virkjun neyðarljósa við rafmagnsleysi, virkni neyðarfjarskiptatækja og skilvirkni björgunaraðgerða.
V. Rekstur og viðhald
A. Rekstrarprófun
1) Sjónræn skoðun
Lyftuframleiðandi verður að setja öryggi og skilvirkni í forgang meðan á uppsetningarferlinu stendur. Að þessum enda:
● Heildarathugun: Gakktu úr skugga um að lyftuás, bíll, mótvægi og vélarrúmsíhlutir frá lyftuframleiðanda séu alveg uppsettir, án þess að hluta eða skrúfur vanti.
● Hreinlætisathugun: Staðfestu að innan og utan lyftunnar séu hrein, laus við byggingarrusl eða aðra ýmissa hluti, þar sem þetta endurspeglar athygli lyftufyrirtækisins á smáatriðum.
● Merkingarathugun: Athugaðu hvort öll merkingar innan og utan lyftunnar séu til staðar, þar á meðal lyftustærðir og getu, hleðslugetu, upplýsingar um framleiðanda, upplýsingar um neyðartengilið o.s.frv.
2) Statísk próf
Sérhvert virt lyftufyrirtæki myndi krefjast ítarlegra truflanaprófa:
● Hurðakerfispróf: Athugaðu hvort lyftuhurðirnar, sem eru óaðskiljanlegar lyftustærðum og getu, opna og loka vel og hvort öryggisbrúnirnar séu viðkvæmar og áreiðanlegar.
● Rafkerfisprófun: Prófaðu rafmagnskerfi lyftunnar, þar með talið stjórnborðið, raflögn, merkjakerfi o.s.frv., til að tryggja að engar skammhlaup eða lekastraumar séu til staðar – staðlað verklag í lyftuframleiðslu.
● Vélrænni kerfisprófun: Athugaðu jafnvægisstuðul bílsins, mótvægi, togbúnað osfrv., Til að tryggja að vélrænir íhlutir sem koma frá lyftuframleiðanda séu ekki lausir eða gefi óeðlilega hljóð.
3) Dynamic Tests
Í kraftmiklum prófunum verður lyftuframleiðandi að tryggja:
● Hleðsla án notkunar: Notaðu lyftuna í upphafi án álags til að fylgjast með því hvort lyftan gengur vel og án óvenjulegra hljóða, lykilatriði í lyftustærðum og getu.
● Hleðsluprófun: Settu tilgreinda byrði (venjulega með sérstökum prófunarlóðum) í bílinn til að kanna frammistöðu lyftunnar við fulla álagsaðstæður, þar á meðal hvort ræsing, notkun og hemlun séu mjúk og ef hraðinn uppfyllir staðla sem settir eru af lyftu framleiðanda.
● Bremsupróf: Prófaðu hemlakerfi lyftunnar til að tryggja að það geti stöðvað á öruggan hátt í neyðartilvikum - mikilvægt áhersla fyrir hvaða lyftufyrirtæki sem er.
● Neyðarbúnaðarpróf: Prófaðu neyðarbúnað eins og neyðaraflgjafa (td UPS), neyðarviðvörunarbúnað, neyðarlýsingu osfrv., Til að tryggja að þau virki rétt við óvæntar aðstæður, sem er til vitnis um gæðatryggingu lyftuframleiðandans .
4) Prófun öryggisbúnaðar
Sem hluti af prófun öryggisbúnaðar verður lyftuframleiðandinn að:
● Yfirhraðaeftirlitspróf: Prófaðu hvort yfirhraðastjórinn virki á áreiðanlegan hátt til að tryggja að hann geti slökkt á rafmagninu og virkjað öryggisbúnaðinn tafarlaust þegar lyftan fer yfir hámarkshraða - staðall sem lyftuframleiðandinn setur fyrir lyftur af öllum stærðum og getu.
● Öryggisbúnaðarprófun: Á meðan þú framkvæmir yfirhraðaprófið skaltu athuga hvort öryggisbúnaðurinn geti bremsað á áhrifaríkan hátt og tryggt að bíllinn missi ekki stjórn og falli undir neinum kringumstæðum, sem er nauðsynlegt til að viðhalda orðspori lyftufyrirtækis fyrir öryggi.
● Dyralæsingarlæsingarpróf: Skoðaðu læsingarbúnað lyftuhurðarinnar til að tryggja að lyftan geti ekki ræst nema hurðirnar séu alveg lokaðar, sem er mikilvægur öryggisþáttur sem allir lyftuframleiðendur leggja áherslu á.
Með því að framkvæma vandlega þessar rekstrarprófanir getur lyftuframleiðandi tryggt að lyfturnar sem þeir framleiða séu ekki aðeins í samræmi við iðnaðarstaðla heldur einnig að veita örugga og áreiðanlega flutninga fyrir notendur af ýmsum lyftustærðum og getu.
B. Viðhaldsáætlun
1) Daglegt viðhald
Regluleg viðhaldsverkefni eru nauðsynleg til að tryggja örugga notkun lyftu. Þetta felur í sér daglegar sjónrænar athuganir starfsmanna lyftuframleiðslufyrirtækisins, svo sem þrif innan og utan lyftu, til að tryggja að lýsing, viðvörunartæki og hurðaaðgerðir virki sem skyldi. Að auki er mikilvægt að hlusta eftir óvenjulegum hávaða þar sem þeir geta bent til þess að lyftuframleiðandinn þurfi að skoða frekar.
2) Reglubundnar skoðanir
Reglubundið viðhald, oft framkvæmt af þjálfuðum tæknimönnum lyftufyrirtækisins, er venjulega framkvæmt mánaðarlega. Þeir leggja áherslu á helstu rekstraraðgerðir lyftunnar, svo sem lyftustærðir og afkastagetu, og helstu öryggiseiginleika. Við þessar skoðanir kanna tæknimenn frá lyftuframleiðslufyrirtækinu hraða lyftunnar, jöfnunarnákvæmni, hemlunarvegalengd og opnunar- og lokunarhraða hurða. Öll öryggistæki, svo sem hraðastýringar, öryggisklemmur og biðminni, eru einnig prófuð með tilliti til réttrar virkni.
VI. Niðurstaða og tillögur
Við uppsetningu farþegalyfta ætti lyftufyrirtæki að einbeita sér að eftirfarandi lykilatriðum:
● Öryggi: Öryggi er aðalatriðið fyrir uppsetningar farþegalyftu. Öll hönnunar- og uppsetningarvinna ætti að miða að því að uppfylla eða fara yfir núverandi öryggisstaðla til að tryggja öryggi farþega.
● Samræmi: Lyftuuppsetningar verða að vera í samræmi við viðeigandi lands- og staðbundnar reglur, þar á meðal byggingarreglur, brunareglur og iðnaðarstaðla.
● Gæðaeftirlit: Kerfisbundið gæðaeftirlitsferli ætti að vera notað af lyftuframleiðslufyrirtækinu meðan á uppsetningu stendur til að tryggja gæði allra íhluta og kerfa.
● Þjálfun og viðhald: Uppsetningarteymið ætti að fá faglega þjálfun frá lyftuframleiðandanum og framkvæma viðeigandi viðhald á lyftunum til að tryggja langtíma stöðugan rekstur þeirra.
● Aðgengi: Huga skal að aðgengilegri hönnun farþegalyfta, að teknu tilliti til mismunandi lyftustærða og getu, til að tryggja að allir, líka einstaklingar með sérþarfir, geti notað þær á þægilegan hátt.
● Orkunýtni og umhverfisvernd: Orkunýtni og umhverfisáhrif farþegalyfta ætti að hafa í huga við hönnun og uppsetningu af lyftufyrirtækinu og velja orkusparandi og vistvæn efni og tækni.
VII. Heimildir
● „International Building Code“ (IBC)
● „Amerískur öryggisstaðall fyrir lyftur“ (ASME A17.1)
● „Evrópskir lyftustaðlar“ (EN 81)
FUJI lyftuverksmiðjafannst árið 1987, á sér 37 ára sögu. Síðan 2008 höfum við unnið með japanska Fujitec fyrirtækinu. FUJI lyfta Kína hefur flutt út lyftu í meira en 20 ár og Fuji lyftur hafa náð yfir 100 löndum.
Ef þú hefur áhuga á FUJI lyftum geturðu ráðfært þig við okkur hvenær sem er.